在汽車涂裝工藝中，涂裝前會(huì)采用磷化工藝來(lái)提高涂層的附著力和耐蝕性，但在磷化成膜過(guò)程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生沉渣。

    過(guò)濾磷化渣所用的壓濾機(jī)濾布要求耐酸性強(qiáng)，一般采用丙綸材質(zhì)，具有單復(fù)絲或復(fù)絲結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的熱定型后能保證結(jié)構(gòu)變形最小。濾布由兩張濾布片與進(jìn)料孔連接套縫合而成，并捆扎在濾板上。或采用嵌入式濾布，即先在濾布的邊緣縫入O形密封圈，安裝時(shí)再將密封圈嵌入濾板中，從而有效防止毛細(xì)滲漏。

    磷化是涂裝前處理的關(guān)鍵工序之一，磷化除渣的效果直接關(guān)系到磷化質(zhì)量，最終影響汽車涂層效果。除渣的壓濾機(jī)顯得尤為重要。在生產(chǎn)中需全面考慮各相關(guān)因素，根據(jù)具體情況確定參數(shù)，才能選到合適的壓濾機(jī)。